外媒: 行程遇阻, 乌拉圭入境许可缺失, 暴露FIFA筹备细节短板

据多家外媒报道，乌拉圭国家队原定从墨西哥坎昆飞往迈阿密，备战与沙特阿拉伯的小组赛首战。然而，当全队准备登机时，却被告知这架包机，根本没有获得进入美国的授权。

按照原计划，乌拉圭队应该在当地时间下午两点从坎昆起飞。就在所有人准备登机的时候，机场方面通知：这架飞机没有拿到飞往美国所需的入境许可，航班被迫叫停。

乌拉圭足协（AUF）随即发布声明，明确指出这次延误“责任不在乌拉圭方面”。据多家外媒报道，问题出在包机的实际安排方，正是国际足联自己。这架包机是FIFA为乌拉圭队租用的，但FIFA在安排时忘了给这架飞机办好进入美国的必要手续，导致包机没有获得相应的入境许可，整支球队只能滞留在机场干等。

更棘手的是，乌拉圭队的赛前新闻发布会原定于当地时间18点45分在硬石体育场举行。由于航班延误，主教练贝尔萨和队长希门尼斯的发布会不得不直接取消。最终航班延误了3到4个小时，全队在当地时间20点左右才落地迈阿密，远晚于FIFA规定的“赛前24小时抵达”的死线。

这起事件的核心，是一架飞机从一个国家飞往另一个国家所需要的“授权”。国际航班，尤其是进入美国这样的国家，有一套极其复杂的审批流程。

任何想要进入美国领空的外国航空公司（包括包机），都必须获得美国交通部的经济许可。根据美国法律，任何提供往返美国的外国航空运输服务的公司，必须事先获得美国交通部颁发的经济授权，这份授权涵盖了对航空公司所有权、管理层资质、财务状况和运营计划的全面审查。

具体到航班本身，还需要申请两种许可：一是飞越许可，允许飞机进入、穿越并离开一个国家的领空；二是着陆许可，允许飞机在特定机场降落。

对于包机来说，包机承运人通常需要为每一趟航班单独提交申请，获得针对这次特定航班的批准。如果航空公司没有提前办妥所有授权文件，航班就无法起飞。

美国国土安全部旗下海关与边境保护局（CBP）对所有入境国际航班的信息进行审核，操作上通常由航空公司提前向CBP提交航班信息和旅客信息，经批准后方可起飞。乌拉圭队包机的情况，很可能就是FIFA方面在这个环节中出现了疏漏。乌拉圭足协明确指出，由于FIFA在审批材料上的失误，这架包机压根没被美国方面授权进入。

事实上，这并非本届世界杯第一次出现航班授权问题。据巴西媒体报道，就在乌拉圭队延误前后，还有其他参赛队伍在入境美国时遇到过类似的行政审核问题。

世界杯作为全球最顶级的体育赛事，光是裁判就召集了170人，各队的后勤团队更是个个兴师动众。然而，当商业航空公司、FIFA包机和私人包机扎堆入境时，每一架飞机的跨境飞行都需要经过东道国航空当局、海关与边境保护局等多道关卡审批，任何一个环节掉链子，等待整支球队的就是延误和混乱。

目前，乌拉圭队因未能在规定时间前24小时抵达，已经违反了FIFA的赛前到场要求，面临被罚款的风险。而乌拉圭足协坚称责任不在自己。至于国际足联会如何处理？是罚款、警告，还是选择低调了事，那就得看后续怎么收场了。

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